Abstract:

Este artículo presenta un análisis de la movilidad en la cuenca tres de Medellín. Se estudia la generación de externalidades negativas por la reducción del transporte público colectivo frente al Sistema de Transporte Masivo Metro. A partir del grupo  focal, se construye la matriz de Vester y se indaga sobre la eficiencia en los desplazamientos a través de los tiempos de duración de viaje en la ciudad en función del confort, la seguridad y el número de transbordo. Se concluye, a partir de la lógica de la matriz de Vester, que existe una preferencia por la elección del transporte masivo metro, frente al colectivo. Debido al nivel de seguridad, de confort  y calidad del servicio, sin embargo, con la implementación del transporte masivo,  se percibe,  un aumento en el número de transbordo  y la  duración en el  tiempo de viajes.