Abstract:

Ce papier a pour objectif d’étudier les déterminants de la demande de transport ferroviaire des marchandises en Tunisie. À cette fin, nous avons utilisé les techniques de cointégration et les modèles vectoriels à correction d’erreur (VECM) pour estimer les élasticités de long terme et de court terme. De l'analyse empirique que couvre la période 1975-2015, nous constatons que la demande de transport ferroviaire est inélastique par rapport au prix du gasoil (0,87) et élastique par rapport au revenu (1,26). Nous avons également constaté l'absence de proches substituts dans le secteur ferroviaire indiquant bien le niveau faible de la commutation de l'énergie en Tunisie.